丰田aygo x
评级
★★★★☆
价格
测试价格从20880欧元到25875欧元不等
引擎
一升汽油。它可能在整体速度上有所欠缺，
但开车和生活都很有趣
规范
对于这么大的车来说真是令人惊讶
判决
也许一个死人在环境中行走，
但是管他呢
说实话，本周的测试有点像回到未来的时刻，而不是德罗林的方式，甚至不是马蒂·麦克弗莱和埃米特·布朗博士可能在罗伯特·泽米基斯的大片系列中经历的冒险。
不，这更多的是为了回顾过去……此时此刻，此时此地，在辉煌的丰田Aygo X有限公司。
你看，Aygo是旧时代的遗迹，而从制造商到赌徒的每个人目前都在谈论最好的电子产品，以及如何得到最好的他们，想知道他们是否会让你多尼戈尔或不，Aygo X脱颖而出的东西，永远不会引起这样的担忧。
在这个时代，作为一款汽油发动机汽车，小巧的丰田汽车不仅仅是一个时代的错误，如果我们被告知的是真的，它是一个垂死的品种。就其本身而言——以及作为一款没有明显未来的汽车——它真是太棒了。
当然，Aygo最初被认为是雪铁龙、标致和丰田三方合作的一部分，后者生产雪铁龙C1、标致107/108以及小型的日本竞争者，它们都是在捷克共和国科林的一家合资工厂生产的。
Aygo的生产实际上在去年就停止了，但一向足足常谋的丰田用本周的测试车Aygo X取代了它，这款车被稍微提升了一点，赋予了温和的SUV特征，以及如今人们似乎非常喜欢的那种客户个性化。
早在一天丰田/雪铁龙/标致三巨头竞争的迷你城市汽车如大众集团联合生产三人组，大众Up!包括西雅特Mii和斯柯达Citigo，以及福特Ka、欧宝Adam、起亚皮卡托、现代i10、菲亚特500和熊猫以及铃木伊格尼斯等车型。
许多这样的汽车现在都被搁置了，没有被取代，主要是因为在这么小的平台上制造电动汽车的成本太高，许多制造商认为这是不可行的。
然而，丰田一直坚持自己的立场，并赢得了许多其他汽车制造商因为坚持不懈而放弃的业务。
Aygo (I-go, gedit ?)从最初的平台发展到现在与雅力士(Yaris)和雅力士十字(Yaris Cross)基于相同的基础，你不得不承认，这对任何一款车来说都是一个很好的起点。
这辆车看起来比老款Aygo大，但我们知道，外表是靠不住的。轴距增加了90毫米，但这款车仍然只比旧款长230毫米多一点。车身高了50mm，离地间隙提高了11mm。
结果是前排乘客有了更多的空间，但就像老款车一样，后排空间非常紧，后备箱也是如此——以至于你不能携带孩子的手推车——或者你的高尔夫球杆。事实上，如果后排座椅没有放下来，你很难在里面找到一卷报纸。
但这正是迷你城市车的魅力所在，它们不应该是载重车——它们应该是一种轻快的小东西，能让你在城市景观中从A点到B点，有点气派，又很经济。
而且看起来也很时髦，因为它的双色油漆工作(在有限规格下，它的合金和前部和侧面前缘都有橘红色的闪光)和所有suv式的包层，车身装饰使它看起来像是一辆功能齐全的越野车，但它肯定不是，因为没有4x4选项，丰田在工程上没有做任何事情，使这款车以任何方式成为越野车辆。
不过，该公司所做的是把汽车设计到寿命的一英寸以内——在不放弃安全的情况下，车身尽可能轻，而且可以肯定地说，这个东西上没有一个螺母或螺栓不应该在那里。
内部也似乎精简，但在一个创新和容易看到的时尚。有一个非常简单的模拟仪表盒，但最吸引人的是一种椭圆形的设计，它容纳了9英寸的触摸屏和随之而来的信息娱乐/气候控制，以一种非常友好和直观的方式。
此外，这款车还提供了大量的科技产品，包括自动空调、无线手机充电、先进的安全辅助套件、LED大灯、后视摄像头、加热座椅、顶层抽屉内饰、大量方向盘控制装置，以及许多你只会在更昂贵的汽车上看到的东西。
这款测试车配备了五速手动变速箱(而不是可选的无级变速器)，虽然有些人可能会觉得它有点古板，但我认为它比任何一款车都更符合这款车的精神。这是一个光滑的单位，光滑，没有任何抢夺或其他缺点。
在发动机方面，在三个等级中只有一种选择，它是一升三缸发动机，虽然它不是-任何拉伸-快，但它是一个很好的驾驶，与特色的电子锅的声音作为一个美妙的配乐。
这是一个平稳的转速单位，这是一样的好，因为你必须鞭打它一点提取71马力提供。从0到100公里/小时的14.8秒说明了它缺乏十足的速度，155公里/小时的最高速度也证实了这一点，但它的潜在油耗为4.6升/100公里(60.1英里/加仑)，这说明了它的真正实力。
在路上，Aygo X的增加高度似乎增加了一个已经很强的操控/乘坐包，它真的是一个快乐的驾驶-分类良好，能够处理坑洼与尊严。转向直接，反应灵敏。
如果需要的话，这是丰田全方位优势可以应用于其任何产品的证据，无论大小，尽管Aygo X并不完美——后排乘客空间太紧，行李箱几乎没有——它是一辆该死的好小车，在我们当前的环境驱动的气候下，它可能不应该存在。但确实如此，驾驶之神值得我们为此感谢。
回到未来?好吧，回到过去，真的，但作为一个活生生的东西，Aygo X是一辆驾驶起来非常愉快的车，如果你坐在副驾驶座位上，你就会被驾驶进去。老读者会知道我们对小型车的喜爱，这是现在最好的。
我享受其中的每一秒。
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评论列表（4条）
我是杨青号的签约作者“古巷青灯”！
希望本篇文章《丰田Aygo X体验：灵动、简约，尽享驾驶乐趣》能对你有所帮助！
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