马兰，8月25日——马来西亚铁路有限公司(MRL)主席Tan Sri Mohd Zuki Ali表示，东海岸铁路(ECRL)项目的建设已经取得了48.77%的进展。
政府政务司司长表示，工作进度符合从吉兰丹的哥打巴鲁到雪兰莪的贡巴克综合码头的项目发展，该项目计划于2026年12月完工，使东铁服务于2027年1月投入运营。
“这个项目令人鼓舞的进展速度不仅集中在基础设施工程和大型项目的建设上，而且还集中在当地公司参与实施东铁。
“由2017年至今年第一季，约有2,700家本地公司参与这项计划，包括承建商、顾问及供应商。”
“东铁项目工作中涉及当地公司的合同价值已达到约120亿令吉，超过了项目中土建工程108亿令吉的目标，”他今天在东铁在甘邦格东暹罗3号隧道突破时表示。
关于土著承包商的参与，他说，它涉及的合同价值为23亿令吉，即东铁土建工程35亿令吉目标的66%。
他说，这一国家交通项目的建设工作正由2.1万多名工人在沿线1600多个工地积极开展。
关于全长1.32公里、计划于2024年4月完工的甘榜格东暹罗3号隧道建设，他说，工程进展按计划进行。
该隧道的平均高度为13.47米，宽度为13.02米。隧道的建造是为了让东铁的铁路线能达到0.74%的最大坡度，并避免在该村地区进行露天采伐。
他补充说，迄今为止，东铁40条隧道中的25条已进行疏浚工程，包括A段(哥打巴鲁-敦根)和B段(敦根-门打卡)的21条隧道，以及C段(门打卡-巴生港)的4条隧道。
他说，在东铁A段和B段的五个地点安装大跨度桥梁的工作已经全面实施。
东铁项目涉及建设一条新铁路线，从吉兰丹的哥打巴鲁(位于东海岸)到西海岸的巴生谷，全长约665公里。——马来西亚
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