沃尔沃是最早宣布逐步淘汰内燃机的传统汽车制造商之一。早在2021年初，该公司就承诺在本世纪末实现纯电动化。这种情况不再发生了，但瑞典人坚持认为，到2035年，欧洲仍应禁止销售使用汽油发动机的新车。
沃尔沃并不是唯一一家发表共同声明的汽车制造商，因为里维安也希望欧盟坚持其在未来十年中期废除汽油和柴油汽车的计划。彭博社指出，其他汽车制造商拒绝签署这份声明，但汽车制造业以外的其他大公司却签署了这份声明，包括优步和宜家。特斯拉在报告中没有被提及，尽管它和里维安一样，只销售电动汽车。
值得一提的是，禁令旁边有个星号。欧盟委员会希望汽车制造商停止销售产生有害排放的汽车，因此内燃机发动机本身并没有被禁止。从理论上讲，这为使用合成燃料甚至氢燃料的内燃机驱动的新车打开了大门。德国要求这项豁免，欧盟委员会承诺制定一条法律路线，让使用碳中性燃料的内燃机汽车在2034年之后继续使用。
与此同时，沃尔沃已经淘汰了一种重要的内燃发动机，并承诺永远不会重新启用它。3月下旬，最后一辆柴油车下线。到2030年，使用汽油发动机的插电式混合动力汽车和纯电动汽车预计将占总销量的90-100%。
6年后，吉利旗下的品牌相信，只有“数量有限的轻度混合动力车型”仍将存在。今年第二季度，插电式混合动力车和电动汽车的出货量已经占到总出货量的48%，沃尔沃预计2025年这一比例将达到50-60%。
今年年初，保时捷首席财务官Lutz Meschke表示，2035年的禁令可能会推迟。本月早些时候，意大利环境和能源安全部长宣布“禁令必须改变”，因为“意识形态愿景”已经失败。Gilberto Pichetto Fratin补充说，拟议的禁令是“荒谬的”，欧洲“需要一个务实的愿景”。他的观点得到了意大利总理乔治娅·梅洛尼的赞同，她认为这项禁令是“自我毁灭”。
无论欧洲发生什么，都将对全球产生影响，因为汽车行业最大的参与者都在欧洲大陆开发和制造汽车。如果某个品牌从2035年起不被允许销售其汽油车，那么该公司可能无法实现必要的规模经济，并可能在全球范围内扼杀其内燃机车型。
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